Sainz et Ferrari perdus : "coincés au milieu du terrain"
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Après avoir remporté le Grand Prix de Monaco avec Charles Leclerc, le week-end au Canada n'a pas été celui que Ferrari avait en tête. Deux voitures sorties en Q2, deux DNF, et quitter le week-end avec 0 point, alors que Max Verstappen en a marqué 25 pour Red Bull. Carlos Sainz a résumé son Grand Prix à Montréal.
"Je n'ai jamais vraiment eu assez de rythme aujourd'hui pour faire des dépassements. Ce n'est que lorsque nous sommes passés sur les slicks vers la fin de la course que j'ai commencé à sentir qu'il y avait peut-être un potentiel pour quelques points et que je commençais à devenir un peu plus rapide", a déclaré Carlos Sainz à GPblog et à d'autres médias sélectionnés.
"J'essayais juste de prendre des risques, de dépasser des gens dans les trains DRS, d'essayer d'être plus proche dans le secteur deux. J'ai probablement touché, peut-être, le mouillé. Je ne sais pas. C'est une façon très étrange de perdre le contrôle au milieu du virage et de mettre fin à notre course", a poursuivi l'Espagnol pour expliquer son tête-à-queue et le moment où il est entré en contact avec Alexander Albon.
Sainz pense que ce week-end n'est pas acceptable si Ferrari souhaite se battre pour le championnat des constructeurs. "Je pense que McLaren et Ferrari peuvent être une menace pour Red Bull, mais nous ne pouvons clairement pas nous permettre d'avoir plus de 'Canadas'. Nous avons besoin de plus de 'Monacos'."
Quelque chose ne va pas avec l'équipe italienne
"Il semble y avoir une tendance où nous luttons un peu plus en qualification qu'en course cette année. Quoi qu'il en soit, je pense qu'être à une seconde comme nous l'étions en Q2, il y a clairement quelque chose qui ne va pas avec notre voiture, avec notre rythme. Ce n'était tout simplement pas notre week-end. Nous n'avons jamais eu le déclic. Nous n'avons jamais semblé assez compétitifs", a résumé Sainz pour résumer l'ensemble du week-end de Ferrari.
Il a également ajouté que Ferrari devait se reprendre au plus vite pour prouver qu'il ne s'agissait que d'une anomalie pour les Italiens. "Je pense que les sept dernières courses, et puis il y a une course. Je pense que le Canada était un peu unique, un peu spécial. Et nous devons comprendre ce qui s'est passé en tant qu'équipe. Il y avait clairement quelque chose que les autres faisaient en qualifications avec les pneus pour mieux les préparer. Et pour nous dans la course, vraiment nous étions juste coincés dans le milieu de terrain et nous n'avons pas pu faire de progrès."